El país desde el que llega el vehículo no es el único criterio. La autoridad y el centro deben considerar su categoría, fecha de primera matriculación, especificación de mercado, posición del volante y pruebas documentales.
Casos habituales
Importaciones de países no pertenecientes a la UE
Los turismos M1 de hasta cinco años procedentes de países como Japón o el Reino Unido pueden necesitar homologación individual antes de matricularse.
Vehículos sin documentación de conformidad suficiente
Incluso un vehículo procedente de la UE puede requerir comprobaciones si carece de un certificado de conformidad aceptable o si su configuración no coincide con la documentación.
Vehículos modificados o de especificación distinta
Las modificaciones, la posición del volante, el alumbrado y otros elementos pueden influir en el procedimiento aplicable.
Vehículos que no deben darse por supuestos
No presuponga que un vehículo queda exento únicamente por su edad, por haber estado matriculado en otro país o por ser de una marca habitual. Tampoco debe suponerse que todo vehículo importado necesita exactamente la misma prueba.
Datos para comprobar su caso
- Marca, modelo, categoría y año
- VIN o número de chasis
- País de fabricación y exportación
- Fecha de primera matriculación
- Volante a la derecha o a la izquierda
- Certificado de conformidad, exportación o matrícula extranjera
- Modificaciones conocidas
Confirme antes de transportar el vehículo
Envíe los datos al centro y, cuando el caso no sea claro, confirme la posibilidad de matriculación con el Departamento de Transporte por Carretera. No base un envío costoso en una descripción genérica de internet.
Fuente oficial
¿Quiere comprobar la ruta de su vehículo?
Envíe el origen, el año y la documentación disponible para recibir orientación sobre la fase SVA.
